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上海行報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收業(yè)原有形成的體系統(tǒng)模式是“收拆破碎分離、綜合利用集中、信息網(wǎng)絡(luò)管理、政府加強(qiáng)監(jiān)管”，和“統(tǒng)一回收、專業(yè)拆解、集中破碎”的“1+4+1”運(yùn)作模式，即1個(gè)回收服務(wù)中心、4家專業(yè)定向拆車公司和1家“五大總成”破碎公司。4家拆車公司分別“肢解”不同類型的車輛，包括大客車、大貨車、小客車、小貨車。“五大總成”破碎公司則承擔(dān)了上海所有報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車架、方向器、前后車橋這“五大總成”的破碎工作。

不過，通過十幾年的發(fā)展，由于缺乏優(yōu)勝劣汰的市場競爭機(jī)制，這種運(yùn)營模式的弊端逐漸顯露：現(xiàn)有拆解企業(yè)總體經(jīng)營和技術(shù)水平較低，存在企業(yè)規(guī)模較小、資金投入低，產(chǎn)能嚴(yán)重不足；以手工勞動(dòng)為主、拆解設(shè)備缺乏；分類回收困難、資源綜合利用率低；工藝技術(shù)落后、容易造成二次污染等不足。

目前上海正在積極探索新的運(yùn)營模式，鑫廣再生資源（上海）有限公司作為報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解的創(chuàng)新試點(diǎn)企業(yè)，改革創(chuàng)新與模式機(jī)制不斷向前發(fā)展。

據(jù)該公司負(fù)責(zé)人表示 “我們作為上海市報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解試點(diǎn)項(xiàng)目企業(yè)，將打破原有的“1+4+1”報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解運(yùn)營體系，由以政府調(diào)控資源的行業(yè)發(fā)展模式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐允袌龌癁閷?dǎo)向的發(fā)展模式。”其項(xiàng)目具備高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)及示范性和引領(lǐng)性，可以在行業(yè)內(nèi)起到示范和推廣作用。

鑫廣擁有回收拆解所有車系的資質(zhì)，在市場競爭中突顯地位，擁有德國進(jìn)口的自動(dòng)化拆解設(shè)備，12分鐘肢解一輛汽車，技術(shù)堪稱世界一流，擁有美國進(jìn)口的先進(jìn)破碎流水線，1小時(shí)可破碎60噸部件。

鑫廣再生資源（上海）有限公司作為上海報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解的試點(diǎn)企業(yè)，該項(xiàng)目的實(shí)施，將使政府從資源的配置者轉(zhuǎn)變?yōu)樾袠I(yè)的監(jiān)督者，通過法律法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對企業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)管，報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收處置企業(yè)在市場競爭中優(yōu)勝劣汰，不斷發(fā)展創(chuàng)新，以適應(yīng)市場發(fā)展的需求。